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【希少】スズキ GSX400XSインパルス SUZUKIの詳細情報
昭和61年式 スズキ GSX400XS インパルス です
型式はGK71Eです
エンジン始動OK 令和7年7月までの車検付き実働車です
走行距離はメーター読みで 37,430km
通勤やツーリングに使用しており伸びる可能性もあります
SUZUKIのKATANAシリーズをデザインしたハンス・ムート氏の手がけた通称「東京タワー」GSX400Xの\"さらにハーフカウル版\"という希少性の高い一台です。
スペックは
最高出力 59馬力/12,000rpmとパワーもあり
乾燥重量153kgと軽量なうえ小柄で足つきも良く、加速性能と取り回しの良さはピカイチです。
空冷・油冷・水冷を取り入れたSATCSという冷却方式も当時最新鋭の機構だったようです。
屋外保管なのもあり樹脂部品の白化や小傷など
年式相応のパーツ劣化、傷などはあります
主観ですが塗装状態は年式の割に綺麗な方だと思います。
現車確認をお勧めいたしますが
確認なしでの購入ももちろんOKです。
その場合は説明欄・写真の内容に納得してご購入いただいたものとみなし、購入後はノークレーム・ノーリターンであります旨ご了承ください。
気になる点がありましたら質問欄にコメントお願いします。
お返事が遅れる場合もありますが、24時間以内には返信致しますので何卒ご容赦ください。
以下、特筆すべき項目を記載します
◆破損箇所①
ハーフカウル右サイドの補修部分
写真8枚目、以前カウル取り外し時に割れてしまったためパテなどで補修をしました。チリが合わず現状合わせの作業になっていることと、塗料が調達できず補修箇所の色が周りと異なっています。
素人作業がそのままになっている状態です
必要があれば購入者様で手直ししてください。
◆破損個所②
フロントフェンダー後部一部欠け
11枚目の写真のようにフロントフェンダー後部が欠けています。
◆走行時の注意点、熱ダレについて
特に夏場、渋滞や信号待ちなどの停車中にエンジンが熱を持ちアイドリングが不安定になりエンストすることがありました。
どうやら一種のオーバーヒートで空冷エンジンの旧車では起こりうる症状のようです。
良い時は、すぐに再始動できますが
悪い時は、エンジンが冷めるまでしばらく始動できないためしばらく待っていると何事もなかったかのように再始動できておりました。
商品の情報
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